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伟德国际真钱真人：【V观财报圆桌会】第二期：新能源汽车赛道AB面

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2022年以来，新能源汽车趁着油价上涨顺势火了一把。虽受缺芯、疫情等因素影响，但新能源汽车仍展现出强韧生命力。诱人的赛道确实挤满了各路掘金者，但也带来极大问题，供应链安全、技术研发、里程焦虑等不绝于耳。如何把握市场与消费新方向，在日趋激烈的市场竞争中保持优势？

图文滚动
会议流程
时间：
2022年5月6日（周五）14:00-15:00

嘉宾：
崔东树 全国乘联会秘书长
殷中枢 光大证券电新行业首席分析师
高翔 川财证券新能源行业首席分析师

  • 直播君
    14:55:28
    本场直播结束，感谢各位网友观看！
  • 直播君
    14:53:23
    殷中枢：未来主体肯定还是充电，换电增速是比较快，作为一个结构性的补充，这个观点是没有任何问题的。
  • 直播君
    14:50:24
    崔东树：换电技术发展应该说是结构性增长的机会，对电池行业的需求有很好的拉动。
  • 直播君
    14:49:27
    主持人：换电技术现在现状是怎么样的？在定价上面有没有一个统一的标准，还面临哪些难点？
  • 直播君
    14:44:17
    崔东树：现在来看锂的价格对涨价的影响应该并不是特别大，芯片的影响在逐步的缓解，但是其他的基础原材料的涨价问题比较严重，物流的成本大幅的增长，短期的压力是比较大的。
  • 直播君
    14:38:46
    高翔：由于整个全球芯片产能，扩产的进度跟需求会有一定的错配，所以导致了整体来看，所有行业芯片供给确实不够。
  • 直播君
    14:38:13
    主持人：缺芯的现象何时能够得到缓解？
  • 直播君
    14:37:32
    崔东树：新能源车赛道的投资机会应该是可持续的一个投资机会，原因在于新能源车赛道实际上是产业转型和可持续发展的概念。
  • 直播君
    14:32:25
    殷中枢：未来最核心的判断两点，第一就是需求向好，这个大家可能已经形成共识；第二看格局，格局层面实际上就是未来在投资过程中可能会产生结构性分化的状态，得重点去选择一些标的。
  • 直播君
    14:29:18
    主持人：新能源赛道的投资机会是否依然存在？
  • 直播君
    14:28:43
    高翔：新能源汽车兼并重组的一些困难，还有一些技术上的问题。现在整个新能源汽车的整车技术上的造车流程，跟传统车还有较大差异。
  • 直播君
    14:21:11
    崔东树：目前来看月生产不足千家的企业达到510家，这是相对正常的现象，作为一个企业竞争日益充分的行业，这种“村村有汽车、家家能造车”的状态逐步会得到改善。
  • 直播君
    14:19:28
    主持人：产能结构现象对新能源汽车行业有没有什么影响？企业的兼并重组实施起来有什么困难？
  • 直播君
    14:18:03
    殷中枢：长期来看，很多车企已经开始提出到2030年、2035年不再生产燃油车，整个车市从2021年到2022年最大的变化就是供给带动需求，消费者面临的是，“原来我想开新能源车，但是没有可买的”，现在这个情况已经大大改善了。
  • 直播君
    14:12:27
    高翔：如何解决过剩的问题，我觉得还是交给市场，让市场通过和消费者的选择、市场的优胜劣汰去慢慢把一些落后的产能淘汰掉，竞争出来的优势产能可能会越做越大。
  • 直播君
    14:04:28
    崔东树：新能源车行业虽然4月份面临压力，但仍然能够实现高增长，实际表现应该是持续的、较强的。
  • 直播君
    14:02:11
    主持人：车企涨价还有原材料涨价的影响之下，新能源汽车为什么仍然保持一个较高增速的增长？新能源赛道未来是否会产能过剩？
  • 直播君
    14:00:49
    直播开始。
  • 直播君
    10:00:00
    2022年以来，新能源汽车趁着油价上涨顺势火了一把。虽受缺芯、疫情等因素影响，但新能源汽车仍展现出强韧生命力。诱人的赛道确实挤满了各路掘金者，但也带来极大问题，供应链安全、技术研发、里程焦虑等不绝于耳。如何在双碳目标下推动产业链重构？如何把握市场与消费新方向，在日趋激烈的市场竞争中保持优势？

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